苏佳/文

　　自今年3月一汽集团发布党委副书记秦焕明因年龄原因退休的消息后，其再无消息，不过，回想起来，秦焕明为一汽轿车、一汽-大众都做了很大贡献。

　　根据公开资料，秦焕明历任一汽设备制造分厂技术科工艺员、工艺组长，一汽专用机床厂技术科工艺组长、副科长，集团公司专用机床厂技术科长、副总工程师、副厂长，一汽改装车厂厂长，一汽客车底盘厂厂长，集团公司副总工程师兼一汽客车底盘厂厂长，集团公司总经理助理兼质量保证部部长，一汽-大众公司总经理，集团公司副总经理等职。

　　

　　秦焕明在一汽集团任职期间作出的成绩不容小觑。据悉，2016年上半年，一汽轿车亏损8.26亿元，同比减少613.64%，跌幅剧烈，当时一汽轿车公司董事长许宪平、董事滕铁骑、监事会主席汪玉春、监事杨延晨和职工监事王立君都递交了辞职报告，秦焕明临危受命上任大展身手开始改革。

　　一方面秦焕明通过“叫停”的方式停掉一些不盈利的项目，比如将红旗汽车出让给控股股东一汽股份、终止建设D021项目、搁浅新能源计划公告、终止建设新能源工厂技术改造项目等。

　　红旗品牌独立运营之后，秦焕明在当时还作出了未来将集中力量做好奔腾品牌、雪藏夏利品牌等决策，在他的努力带领下，2017年一季度一汽轿车的财报数据明显好转，2017年一季度财报显示，一汽轿车营业收入70.7亿元，同比增长65.7%，归属母公司利润1.6亿元，同比激增138.2%。

　　秦焕明虽然只在一汽轿车工作近一年时间，但是在他的力挽狂澜下可以说是给后续一汽轿车的发展奠定了改革基础。

　　不仅如此，红旗品牌也得到了良性发展，2018年突破3万辆，2019年突破10万辆，2020年提前一周完成年度20万辆的销售目标，超越沃尔沃跻身二线豪华品牌年度销量排名第三名。

　　随后一汽集团也会逐渐将资源和精力投入到其他品牌中，秦焕明的诸多决策都助力了一汽集团的向好发展，现如今看到一汽集团的发展态势，他到龄退休想来也是很放心的。

　　

　　

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