日前，乘联会发布10月乘用车产销数据。根据数据来看，上个月国内乘用车市场零售达到171.7万辆，总体下降13.9%。其中新能源乘用车市场零售达到32.1万辆，同比上涨141%。综合来看前10个月新能源乘用车市场情况，其零售达到213.9万辆，比上年同期增长了73.3%。

　　简单对比燃油车销量来看，新能源车的走势无疑与之形成了强烈差异化的特征，同时对燃油车市场的“替代效应”越来越明显。对比2019年因环境污染电动化大潮刚起，如今市场选择电车的理由又多了不少。即使是在“限电”大潮之下，纯电汽车仍然是不可动摇的方向。

　　新能源汽车行业已经有不少互联网大佬相继入局，但他们的观点并不相同。从阿里巴巴牵手上汽合作互联网汽车上来看，马云更多的还是在打造汽车平台，与之做法相似的是华为。不过刘强东却选择了重投入、重运营的“一步到位”模式，先后自主研发无人配送车，并为其设计了整套流程。至于百度李彦宏，野心也不小，千方百计通过无人车做大营销，并选择和宝马合作“走捷径”。不过高管相继出走导致“后院起火”可不风光。