网 实习生万欢喜/文

　　威马汽车近年来内部人事变动不断，而压在威马汽车联合创始人兼首席运营官的侯海靖身上的担子想必也不小。网也试图解密她的过往履历。

　　有关资料显示，侯海靖1994年毕业于同济大学，而当时能考上这所高校，其实也说明侯海靖当时的学习成绩比较拔尖或者说他的学习是更有效率的。

　　而毕业后的侯海靖并没有在最初就加入车企这一行。据了解，侯海靖当时加入的是LK电器，侯海靖在1994年和1996年间，分别在北京LK电器和上海LK电器供职了2年。

　　但1998年起，侯海靖就转身加入了上海通用汽车，并在其中任职多年。

　　1998年-2002年，侯海靖担任的是上海通用汽车总装生产总经理的职位，不过后来他凭借自己的积攒的经验，自己也得到了能力的提升和职位的进阶。

　　2002年-2005年，侯海靖就屡受提拔。他先后历任了上海通用东岳总装厂厂长（高级经理）、上海通用东岳整车厂厂长（生产总监）的职务。

　　在这个阶段，侯海靖对车企的很多业务都比较熟悉了，加上能力出众，他在2005年的时候又被提拔为了上海通用北盛基地总经理。

　　不过在该岗任职了5年后，侯海靖在职业旅途中选择了变道。此时，他转身跳槽去了福田汽车。至于其中的原因，侯海靖并没有明说，不过这一切都是他深思熟虑之后的决定，想必他自己也是考虑再三做下的决定。

　　2010年时，侯海靖身任福田汽车的副总裁一职，同时，他还成为了欧曼总厂的厂长。

　　但后来，侯海靖的就职说不上稳定。

　　据资料披露，侯海靖先后担任过华泰集团副总裁、华泰汽车总经理等职位。

　　2012年，侯海靖从华泰汽车到吉利，任吉利集团副总裁，负责吉利成都基地的所有业务。

　　2015年，侯海靖从吉利汽车副总裁、吉利成都基地总经理的岗位上离职，随后不久，2016年低调加入了威马汽车，但也因此卷入了法律纠纷。

　　有报道称，侯海靖从吉利离职，新的负责人走马上任之后，打开研究院的电脑发现，核心数据的电脑硬盘遭到人为物理性破坏，这相当于成都基地唯一一款车型GX7的车型数据全部被“洗白”。

　　其后，吉利就”威马EX5车型的部分设计涉嫌抄袭吉利远景SUV车型“，起诉威马汽车旗下的4家子公司，并要求威马支付高达21亿元的赔偿金，追回已被威马方面申请的专利。

　　同时，吉利向上海高院提交的起诉书中，状告主体除了有威马汽车四家法人主体公司之外，还有包括威马汽车董事长兼CEO沈晖、侯海靖等在内的100多自然人。

　　有意思的是，被起诉的个人名单中，绝大部分是原吉利的员工。因为侯海靖离开吉利的时候，顺便带走了老部下100多人，都是研发人员，吉利成都基地的研发队伍就这样被整体挖走。

　　1月14日，中国裁判文书网公布了一份民事裁定书。裁定书内容显示，吉利旗下成都高原汽车工业有限公司已在2019年12月25进行撤诉，但是，官司并未结束，似乎转到上海去打了。

　　网上的信息显示，今年，威马汽车则反诉吉利汽车，认为吉利恶意提起知识产权诉讼。

　　

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